汽车被借走后抵押，车主有权要求返还车辆或赔偿损失。以下结合不同情况说明：
1. 若抵押未经车主明确授权/同意，抵押行为对车主不生效。车主可凭车辆所有权要求抵押权人返还车辆；借车人擅自以车主名义办理抵押登记，属无权处分，车主可诉讼主张抵押合同无效。
2. 若车主借车时书面/口头明确授权借车人抵押，且授权内容具体，则抵押行为可能有效，车主需担责，但可向借车人追偿损失。
3. 若抵押权人明知借车人无抵押权限仍签订合同，构成恶意串通损害车主利益，车主可主张抵押合同无效，并要求抵押权人和借车人承担连带赔偿责任。
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汽车被借走后抵押，可能面临以下法律风险：
1. 诉讼时效风险：车主需在知道/应当知道车辆被抵押之日起3年内起诉（注：原解答为两年，根据《民法典》，普通诉讼时效已调整为3年）。例如，车主2020年1月发现车辆被抵押，2024年2月才起诉，对方若提时效抗辩，车主将丧失胜诉权，无法追回车辆或索赔。
2. 经济损失风险：包括车辆价值损失、追回费用等。如借车人以10万元低价抵押价值20万元车辆，车主即使追回，车辆贬值或拍卖价低可能损失10万元；车主为追车支出的律师费、诉讼费等也属损失。
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汽车被借走后抵押，法律依据主要来自《中华人民共和国物权法》。
《中华人民共和国物权法》第三十四条规定：“无权占有不动产或者动产的，权利人可以请求返还原物。” 借车人仅享有使用权，无所有权，其抵押行为属无权处分。若抵押未经车主同意，抵押权人属无权占有，车主作为所有权人，可依此条款请求返还原物。只要车主能证明自己是合法所有权人且抵押未经授权，即可依法主张返还车辆，返还原物请求权应获支持。
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汽车被借走后抵押，以下特殊情况可能影响处理结果：
1. 抵押权人是善意第三人且支付合理对价：若抵押权人签订抵押合同时，不知且无法知晓借车人无抵押权限，已按合理市场价付款并办理抵押登记，即构成善意取得。此时车主可能无法直接要求抵押权人返还车辆，只能向借车人索赔，因善意取得优先保护第三人权益。
2. 车主能证明抵押存在欺诈或胁迫：若车主有证据证明借车人通过欺诈（如伪造授权文件）或胁迫（如威胁人身安全）手段签订抵押合同，抵押合同可能因意思表示不真实被撤销或认定无效。车主可依证据主张抵押无效，更利于追回车辆。

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